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数说国际最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网

党的十八大以来

我国铁路开展获得了引人注目的巨大成就

铁路网规划和质量、技能配备水平

运送安全水相等

重要目标进入国际前列

我国成为当之无愧的铁路大国

铁路根底设施规划快速扩张

我国已建成国际上最现代化的铁路网和最兴旺的高铁网;成为国际上高铁运营路程最长、在建规划最大、高速列车运转数量最多、商业运营速度最高、高铁技能系统最全、运营场景和管理经验最丰厚的国家。

3.6万公里

到本年7月底,我国铁路经营路程达14.14万公里,居国际第二;高铁路程3.6万公里,居国际榜首。

71.2%

铁路复线率、电气化率别离抵达59.0%、71.2%,别离居国际第二和榜首。

700多座

先后建成了700多座高铁客站、126个一、二级铁路物流基地,构成了以铁路客站为中心的归纳客运纽带和以铁路物流基地为中心的归纳货运纽带。

98%

铁路网对20万以上人口城市的掩盖由2012年的94%扩展到2019年的98%,高铁网对50万人口以上城市的掩盖由2012年的28%扩展到2019年的86%。

4小时

京津冀、长三角等城市群内2小时畅行;北京、上海等大城市间完成1000公里4小时灵通、2000公里8小时灵通。

自主立异才能和水平大幅跃升

党的十八大以来,我国高速铁路、高原高寒铁路、重载铁路等成套技能水平抵达国际领先。

铁路技能配备获得重大突破,成功研发了具有自主知识产权的复兴号动车组。

掩盖智能制作、智能配备、智能运营三大范畴的智能铁路技能系统、数据系统和规范系统结构根本构成。

根底理论和前瞻技能研究获得新进展。

运送服务质量不断提高

2012-2019年全国铁路旅客发送量及增加率

50%

高铁日均发送旅客由2012年的106.8万人次添加至2019年的638.3万人次,年均增加29.1%,高铁运量占铁路旅客发送量接连4年超越50%。

28个

复兴号动车组开行数量和规模继续扩展,掩盖28个省市区和香港特别行政区。

81对

安排开行了81对公益性“慢火车”,服务掩盖21个省市区、惠及35个少数民族地区,日均运送7万余人。

50个

铁路和地铁安全互信的车站数量进一步扩展,站内高效换乘的高铁站扩展到50个。

80%

互联网售票份额超越80%,人们今夜排队购买火车票的情形已成为前史。

敞开协作进一步扩展

中欧班列自2011年注册以来逐年数量增加状况

70个

中欧班列快速增加,现在已构成西中东3条运送通道、4大口岸、5个方向、6大线路的格式,可由我国70个城市抵达欧洲21个国家的70个城市。

112.5%

中欧班列开行数量由2012年的42列快速增加到2019年的8225列,年均增加112.5%,

2.2万列

到2019年末,累计开行超越2.2万列,有力促进了“一带一路”沿线国家经贸来往,中欧班列成为丝绸之路上的“钢铁驼队”。

绿色开展成效显著

国家铁路2012-2018年动力耗费量和

单位运送工作量归纳能耗

2019年,铁路单位运送工作量归纳能耗3.94吨规范煤/百万换算吨公里,较2012年下降了17%,铁路整体能效水平不断提高。

国家铁路2012-2019年动力消费结构

铁路用能结构不断优化,2012~2019年,电力耗费占总能耗的份额从34.1%上升至65.5%,油类耗费占比从38.1%下降至23%,煤炭耗费占比从24.4%下降至2.5%。

2012-2019年铁路客货运市场份额

2019年铁路客运市场份额抵达41.6%,较2012年提高了12.2个百分点,在打赢蓝天保卫战的方针支持下,铁路货运市场份额抵达20.7%。

这些成便是

《新时代交通强国铁路先行规划大纲》的拟定根底

也标明我国具有了进一步当好先行和

由大迈向强的

内涵条件和实际根底

视频:《公民铁道》报业有限公司影视中心

制图:王小雪

来历:我国铁路

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